Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/sevpravda/data/www/pravda.glebefanov.ru/plugins/content/socbuttons/socbuttons.php on line 184

Не чисто маршрутное такси

 

А нечистым трубочистам стыд и срам
К остановке в Давыдовском подкатывает видавшая виды «Газель». Хозяева ободрали с нее рекламу, но темно-коричневый клей, покрывший грязными разводами борта машины, остался, видимо, навечно. Дверь открывается с неимоверным трудом и скрежетом. Несчастная бабуля-пассажирка только с третьей попытки попадает в салон.
То, что творится внутри, повергает в шок. На полу сантиметровый слой пыли. При движении на каждой кочке серая взвесь заволакивает пространство вокруг, поэтому дышать невозможно. На полу валяется колесо. Видимо, водитель пытался запихнуть его под ржавое сиденье, но безуспешно. Добрая половина запаски торчит наружу, и сидящим над ним пассажирам приходится задирать ноги до подбородка. Сиденья ободранные и засаленные. Окна грязные. Снаружи их периодически моют, а вот внутри, видимо, нет. Передняя панель перед водителем вся в пыли и грязных разводах, на ней валяются какие-то фантики, телефон, куча бумаг.
- Это самое настоящее унижение! - восклицает в сердцах пассажирка маршрутки. - Почему вам, - обращается она к водителю, - и вашим хозяевам наплевать на нас?
С появлением на улицах новеньких импортных маршруток казалось, что ситуация изменится, но не тут-то было. Во многих из них точно такая же грязь, как и в «Газелях». Но страшнее всего ездить на «ПАЗах» 56-го маршрута. Автобусы похожи на древние развалины, внутри грязь. При взгляде на то, что называется креслами, пропадает всякое желание присесть. А из-за жуткого грохота двигателя в салоне практически невозможно разговаривать. Но хозяева не спешат избавляться от недостатков.
В управлении городского пассажирского транспорта разводят руками: наказать грязнуль рублем по нынешним законам невозможно.
- Более того, - жалуется заместитель начальника управления городского пассажирского транспорта Евгений Климушкин, - в соответствии с девяносто четвертым федеральным законом мы не имеем права проверять хозяйствующих субъектов более одного раза за три года. Приходится идти на ухищрения и выявлять нарушителей другими способами. Но даже если зафиксирован факт грязной машины, то мы можем лишь выписать предписание. Штрафы за подобные вещи не предусмотрены.
Есть еще один способ борьбы с нерадивыми извозчиками – досрочное расторжение договоров. Но прибегать к нему чиновники не спешат, мотивируя это отсутствием людских ресурсов.


Куда торопимся?
Другая проблема – водители. Стиль езды большинства шоферов маршруток не поддается описанию. Ради лишнего рубля они готовы зачастую угробить не только себя, но и пассажиров. Рванувшая из крайнего левого ряда к остановке «Газель» уже давным-давно не редкость. Пассажиры у местных шумахеров летают по салону словно мотыльки. Лежачие полицейские преодолеваются, как правило, на полном ходу: водитель не жалеет ни подвеску машины, ни людей в салоне.
По статистике ГИБДД, из двадцати четырех зарегистрированных в Костроме дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта за последний год пятнадцать были совершены по вине водителей автобусов и маршруток. То есть более шестидесяти процентов. Причем основные нарушения – проезд на запрещающий сигнал светофора и несоблюдение очередности движения. Ничем иным, как жаждой наживы, это оправдать невозможно.
В порядке вещей и следование маршрутки мимо остановки. Многие не раз наблюдали, как водители игнорируют пассажиров. Буквально сегодня на моих глазах водитель 81-го маршрута проехал остановку «Площадь Рыбниковой» на полупустой машине, решив обогнать стоявшего в этот момент на остановке конкурента.
Состав водителей медленно, но неуклонно меняется. За руль все чаще садятся гастарбайтеры – выходцы из Средней Азии. По оценкам специалистов, их количество уже составляет порядка двадцати процентов. И в ближайшее время будет только увеличиваться.


Ни еды, ни туалетов
По правде говоря, страдают сегодня не только пассажиры, но и сами водители. Пятнадцать-шестнадцать часов за рулем в любую погоду – тут у кого хочешь голову снесет. У водителей нет возможности ни нормально перекусить, ни, извините, справить нужду. На самых крупных конечных остановках города в Давыдовском, на Боровой, в Ребровке нет столовых, где можно было бы пообедать. Нет и туалетов. Жители окрестных домов жалуются: все придорожные заросли кустов загажены. Да что там говорить: на Боровой, например, водители, не стесняясь, подгоняют друг к другу пару маршруток и, прикрывшись дверями от глаз любопытных, справляют нужду прямо посреди улицы.
В центре, на улице Свердлова, биотуалеты поставили. Но пройти мимо них, не зажав нос от запаха, невозможно. Чистить ведь надо емкости!
- А что нам делать, - возмущается водитель маршрутки Андрей. - Попробуй в сторону отъехать пообедать или в туалет сходить. Узнают, что с маршрута съехал, - оштрафуют. Да еще и от хозяина попадет.
Сегодня, по словам Евгения Климушкина, у города нет денег для обустройства туалетов на конечных остановках.
- Только на обслуживание одной кабинки биотуалета, - говорит Евгений Васильевич, - требуется шестьсот рублей в день. Если санузлы поставить на всех конечных – будет очень накладно.
Помнится, года два или три назад губернатор обязал чиновников добираться до работы на общественном транспорте, и сам, кстати, этого не чурался. Видимо, пришло время повторить тот замечательный эксперимент.

Алексей ВОИНОВ

 

Партнеры